【52PK 4月21日新聞】一場游戲玩家體驗運動方才在北京王府井商街索尼直營店舉行。當天的主角是在國行索尼PlayStation 4方才上線的賽車游戲《駕駛俱樂部》，后者是環球PS4首發的游戲之一。
索尼電腦文娛（上海）有限公司總裁添田武人奉告記者，一樣的產物應當為環球用戶供應同樣的器材。而同一的產物的條件是，“必要切合國度的相關規則”。這使得索尼相關產物的上市時間顯得有些緩慢。
無非，這類狀態正在失去改變，在PS4上市后的一個月內，國行產物已經與環球進行了一次同步進級，索尼正在積極淘汰中國與環球市場的差距。絕管在入華速率上索尼遜于微軟，但兩者間隔正在賡續放大。
現在來望，索尼以及微軟兩大游戲機平臺處于統一起跑線上，支撐PS4平臺的游戲共有13款，支撐Xbox One的游戲共有10款。本月內，微軟還將上線5款新游戲。
某種意義上，在其餘市場上唇槍舌劍的索尼以及微軟在中國選擇了另一種策略——棄捐競爭，配合將市場蛋糕做大，讓游戲主機劫掠更多的中國玩家。
這違后的緣故原由之一是，人們在電視屏上消費的時間正在淘汰。4月17日，調研機構尼爾森發布一份講演顯示，在中國，人們天天在智能手機上（170分鐘）以及電腦（161分鐘）上的時間已經經遙超他們旁觀電視的時長（89分鐘）。
另一層緣故原由是，塵封多年的游戲主機所要面臨的是現在已經經搶占用戶電視屏的諸多硬件裝備，包含機頂盒、游戲盒子，甚至是智能電視自身，更況且中國用戶行使旁觀視頻遙比玩游戲的需求加倍猛烈。博奕遊戲推薦: